Von 286 PS auf 400 PS · Von 600 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W213-FL - 2020) |
| Motor | 350D (2.9) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 286 PS / 600 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +114 PS (+40%) / +200 Nm (+33%) |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 114 PS (40%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,9-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor der Mercedes E-Klasse (W213-FL) nutzt ein modernes Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und wird durch ein variables Turboaufladesystem mit elektronischer Wastegate-Regelung versorgt. Werksseitig begrenzt Mercedes die Motorsteuerung bewusst konservativ, um Langlebigkeit und Emissionsvorgaben zu sichern – das Potenzial des Sechszylinders wird dabei nicht vollständig ausgeschöpft. Beim optimierten Chiptuning werden die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge und Raildruck gezielt angehoben, während die Einspritzwinkel für maximale Verbrennungseffizienz neu kalibriert werden. Durch diese präzise Abstimmung auf die thermischen und mechanischen Grenzen des Motors steigt die Leistung von serienmäßig 286 PS auf 400 PS an – ein realistisches Plus von 114 PS. Das maximale Drehmoment wächst parallel von 600 Nm auf 800 Nm, was der E-Klasse ein deutlich sportlicheres Ansprechverhalten und eine merklich verbesserte Beschleunigung verleiht, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 350D (2.9) Motor 400 PS statt der serienmäßigen 286 PS — eine Steigerung von 114 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 350D (2.9) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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