Von 435 PS auf 500 PS · Von 700 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | CL (W216 - 2010) |
| Motor | 500 EU6 (4.7T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 435 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 500 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +65 PS (+15%) / +100 Nm (+14%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 65 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,7-Liter-Biturbo des Mercedes CL 500 (W216) kombiniert Direkteinspritzung mit dualem Turbolader-System und repräsentiert die High-End-Motorentechnik der EU6-Ära. Serienmäßig leistet der Achtzylinder 435 PS bei 700 Nm, schöpft sein thermodynamisches Potenzial unter Serienabstimmung jedoch nicht vollständig aus. Das Tuning-Potenzial liegt primär in der konservativen Boost-Strategie und der optimierungsfähigen Gemischaufbereitung begründet: Durch gezielt erhöhte Ladedrücke an den Twin-Turbos, Optimierung der Raildruck-Kennfelder der Direkteinspritzanlage und präzise Zündzeitpunkt-Anpassung im mittleren bis oberen Lastbereich lassen sich weitere 65 PS und 100 Nm mobilisieren. Die Steigerung auf 500 PS und 800 Nm erfolgt innerhalb des thermischen und mechanischen Limits des Motors, wobei die Ventiltrieb-Belastungen und Zylinderspitzendarücke unkritisch bleiben. Durch die motorische Selbstabstimmung via OBD-Mapping werden werksseitige Sicherheitspuffer gezielt reduziert, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes CL mit dem 500 EU6 (4.7T) Motor 500 PS statt der serienmäßigen 435 PS — eine Steigerung von 65 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes CL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes CL 500 EU6 (4.7T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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