Von 88 PS auf 130 PS · Von 220 Nm auf 300 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | VITO (W639 - 2006) |
| Motor | 109 CDI (2.1) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 88 PS / 220 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +42 PS (+48%) / +80 Nm (+36%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 163 km/h |
| CO₂-Emissionen | 209 g/km |
| Hubraum | 2148 ccm |
| Leergewicht | 2025 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 42 PS (48%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes VITO W639 mit seinem 2,1-Liter-Common-Rail-CDI-Dieselmotor ist für Chiptuning prädestiniert, weil die werksseitige Motorabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde – ein typisches Merkmal für Nutzfahrzeugmotoren dieser Generation. Das vierzylindrige Common-Rail-System mit Turboaufladung verfügt über erhebliche Reserven im Kennfeld, die durch eine präzise Optimierung der Einspritzmenge, des Ladedrucks und des Raildrucks aktiviert werden können. Bei der Optimierung werden die Zündkennfelder neu justiert und der maximale Boost-Druck gezielt erhöht, während gleichzeitig die Verbrennungscharakteristik optimiert wird. Unser Tuning transformiert die serienmäßigen 88 PS und 220 Nm in stabile 130 PS und 300 Nm – eine Steigerung von 48 Prozent bei der Leistung und 36 Prozent beim Drehmoment. Diese Werte sind dauerhaft abrufbar und basieren auf konstruktiven Reserven des Motors, nicht auf destabilisierenden Grenzwertüberschreitungen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes VITO mit dem 109 CDI (2.1) Motor 130 PS statt der serienmäßigen 88 PS — eine Steigerung von 42 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes VITO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes VITO 109 CDI (2.1) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes VITO von den Profis optimieren.
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