Von 231 PS auf 250 PS · Von 300 Nm auf 330 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SLK (R171 - 2004) |
| Motor | 300 (3.0I) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 231 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 250 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +19 PS (+8%) / +30 Nm (+10%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 19 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Saugmotor des Mercedes SLK R171 300 basiert auf einer bewährten Konstruktion mit sequenzieller Benzin-Direkteinspritzung und elektromagnetischer Ventilsteuerung, die werksseitig 231 PS bei 5500 U/min bereitstellt. Das Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Serienabstimmung begründet, die Herstellervorgaben zur Langlebigkeit und Wartungsintervallen priorisiert. Beim Chiptuning werden die Zündzeitpunkt-Kennfelder in den mittleren bis höheren Lastbereichen gezielt vorverlegt und der Raildruck der Direkteinspritzanlage erhöht, um eine präzisere Gemischaufbereitung zu ermöglichen. Parallel erfolgt eine Anpassung der Einspritzmengen-Maps für optimale Effizienz bei steigendem Verdichtungsverhältnis. Das Resultat dieser Optimierungen sind stabile +19 PS auf 250 PS und ein Drehmomentplus von +30 Nm auf insgesamt 330 Nm – eine Steigerung, die sich über das gesamte Drehzahlband gleichmäßig verteilt und das charakteristische Ansauggeräusch des Sechszylinders akzentuiert.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SLK mit dem 300 (3.0I) Motor 250 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 19 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SLK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SLK 300 (3.0I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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