Von 320 PS auf 360 PS · Von 730 Nm auf 820 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W221 - 2005) |
| Motor | 420 CDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 320 PS / 730 Nm |
| Leistung optimiert | 360 PS / 820 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+13%) / +90 Nm (+12%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 40 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbodiesel des Mercedes S 420 CDI nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Piezo-Injektoren und einen einzelnen Turbolader zur Aufladung. Dieser Motor verlässt das Werk mit 320 PS und 730 Nm – Werte, die das enorme Optimierungspotenzial der Diesel-Hochdruck-Einspritzanlage nicht vollständig ausschöpfen. Durch die Anpassung der Kennfelder für Raildruck, Ladedruck und Einspritzmengen lässt sich die Motorsteuerung so kalibrieren, dass die Verbrennung effizienter und vollständiger abläuft. Unser spezialisiertes Tuning erhöht den Ladedruck gezielt im unteren und mittleren Drehzahlbereich an, während die Raildruck-Charakteristik optimiert wird, um eine präzisere Einspritzung zu ermöglichen. Das Ergebnis: 360 PS (+40 PS) und 820 Nm (+90 Nm), die den Wagen spürbar responsiver machen, ohne die Zuverlässigkeit des robustens Langstreckenläufers zu gefährden. Die konservativ ausgelegte Serienabstimmung bietet hier den perfekten Ansatzpunkt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 420 CDI Motor 360 PS statt der serienmäßigen 320 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 420 CDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes S von den Profis optimieren.
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