Von 102 PS auf 170 PS · Von 270 Nm auf 380 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | VITO (W447-II - 2019) |
| Motor | 110 CDI (1.7) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 102 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 380 Nm |
| Leistungsplus | +68 PS (+67%) / +110 Nm (+41%) |
| 0-100 km/h | 13,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 162 km/h |
| Leergewicht | 2.055 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 68 PS (67%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,7-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel des Mercedes VITO W447-II nutzt ein Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit variabler Geometrie-Turbine, das ab Werk deutlich unter seinen thermischen und mechanischen Grenzen arbeitet. Die Serienabstimmung auf 102 PS und 270 Nm berücksichtigt hauptsächlich Wartungsintervalle und Emissionsnormen, nicht aber die tatsächliche Leistungsfähigkeit dieser bewährten Motorenfamilie. Beim Chiptuning werden die Ladedruckkurve systematisch angehoben, die Einspritzmenge dosierung optimiert und die Zündverzögerung präzise angepasst – dadurch steigen die Werte auf 170 PS und 380 Nm, was eine realistische Ausschöpfung des Motors ohne Gefährdung der Langzeitstabilität darstellt. Die Raildruck-Charakteristiken werden dabei an die erhöhte Einspritzmenge gekoppelt, während die Turbolader-Ansteuerung den zusätzlichen Luftmassenstrom kontrolliert verteilt. Dieses Potenzial erklärt sich durch den konservativ ausgelegten Serienzustand und die robusten Komponenten, die problemlos die +67 Prozent Leistungssteigerung verkraften.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes VITO mit dem 110 CDI (1.7) Motor 170 PS statt der serienmäßigen 102 PS — eine Steigerung von 68 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes VITO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes VITO 110 CDI (1.7) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes VITO von den Profis optimieren.
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