Von 90 PS auf 110 PS · Von 200 Nm auf 240 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | CITAN (W415 - 2012) |
| Motor | 109 CDI (1.5) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 200 Nm |
| Leistung optimiert | 110 PS / 240 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+22%) / +40 Nm (+20%) |
| Getriebe | Manuell |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes CITAN W415 mit dem 1.5-Liter-109-CDI-Dieselmotor verfügt über ein Vierventil-Common-Rail-Einspritzsystem mit Turboaufladung, das werksseitig auf moderate 90 PS und 200 Nm ausgelegt ist. Dieses Aggregat birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader und die Einspritzanlage bereits serienmäßig für höhere Leistungsabgaben dimensioniert sind, die Motorsteuerung jedoch konservativ kalibriert wurde. Durch gezielte Anpassung der Raildruck-Kennfelder lässt sich die Einspritzmenge pro Arbeitstakt erhöhen, während die Optimierung des Ladedrucks die Verdichtung des Frischgases maximiert. Eine präzise Verschiebung der Einspritzzeitpunkte in den oberen Lastbereichen verbessert die Verbrennung zusätzlich. Das Resultat ist eine Steigerung auf 110 PS und 240 Nm — ein Plus von 22 Prozent bei der Leistung und 20 Prozent beim Drehmoment. Diese Zuwächse liegen vollständig im thermisch und mechanisch vertretbaren Bereich des Serienmotors und ermöglichen merklich bessere Zugkraft sowie reduzierte Schaltzeiten beim City-Lieferbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes CITAN mit dem 109 CDI (1.5) Motor 110 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes CITAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes CITAN 109 CDI (1.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes CITAN von den Profis optimieren.
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