Von 388 PS auf 408 PS · Von 530 Nm auf 570 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | G (W463-II - 2000) |
| Motor | 500 (5.5I) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 388 PS / 530 Nm |
| Leistung optimiert | 408 PS / 570 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+5%) / +40 Nm (+8%) |
| 0-100 km/h | 5,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Leergewicht | 2.550 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Optimierung um 20 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,5-Liter-V8-Saugmotor des Mercedes G 500 arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und konventioneller Drosselklappensteuerung, wodurch die werksseitige Leistung von 388 PS und 530 Nm Drehmoment erreicht wird. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da Mercedes bei der Serienabstimmung konservativ vorgegangen ist, um Langzeitstabilität und breite Kundenakzeptanz zu gewährleisten. Unser Tuning-Ansatz fokussiert auf die Feinjustage der Benzin-Einspritzmenge in den kritischen Laststufen, eine präzisere Zündzeitpunkt-Verschiebung im oberen Drehzahlbereich und die Optimierung der Gemischaufbereitung unter Volllast. Durch diese gezielten Mappingeingriffe im Motorsteuergerät erreichen wir eine zuverlässige Steigerung auf 408 PS und 570 Nm — ein Plus von 20 PS und 40 Nm, das sich sowohl beim Anfahrtsverhalten als auch in der Langzeitbeschleunigung deutlich bemerkbar macht. Die Maßnahme bleibt vollständig reversibel und schadet weder der Abgasnorm noch der Zuverlässigkeit des V8-Kolossals.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes G mit dem 500 (5.5I) Motor 408 PS statt der serienmäßigen 388 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes G und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes G 500 (5.5I) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes G von den Profis optimieren.
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