Von 476 PS auf 580 PS · Von 630 Nm auf 830 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | AMG-GT (C190-FL - 2017) |
| Motor | 63 AMG (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 476 PS / 630 Nm |
| Leistung optimiert | 580 PS / 830 Nm |
| Leistungsplus | +104 PS (+22%) / +200 Nm (+32%) |
| Getriebe | Nicht |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 104 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der biturbo-geladene 4,0-Liter-V8 des Mercedes-AMG GT 63 arbeitet mit Hochdruck-Benzindirekteinspritzung und einem ausgefeilten dualen Turbo-System, das serienmäßig bereits 476 PS und 630 Nm leistet. Trotz dieser soliden Grundkonfiguration verfügt dieser Motor über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitigen Kennfelder konservativ abgestimmt sind – eine typische Strategie zur Gewährleistung langfristiger Zuverlässigkeit und Emissionskonformität. Beim Chiptuning des C190-FL werden primär der Ladedruckaufbau der beiden Turbolader, der Raildruck der Direkteinspritzanlage sowie die Zündzeitpunkte über verschiedene Lastpunkte optimiert. Diese präzise Anpassung der Motorsteuerung ermöglicht es, die Kraftentfaltung auf 580 PS und 830 Nm zu steigern – ein Plus von 104 PS und 200 Nm, ohne die mechanischen Grenzen des V8 zu überschreiten. Das Ergebnis ist eine messbar verbesserte Beschleunigung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, wo die zusätzlichen Drehmomente unmittelbar spürbar werden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes AMG-GT mit dem 63 AMG (4.0T) Motor 580 PS statt der serienmäßigen 476 PS — eine Steigerung von 104 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes AMG-GT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes AMG-GT 63 AMG (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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