Von 585 PS auf 730 PS · Von 850 Nm auf 1100 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | G (W463-III - 2018) |
| Motor | 63 AMG (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 585 PS / 850 Nm |
| Leistung optimiert | 730 PS / 1100 Nm |
| Leistungsplus | +145 PS (+25%) / +250 Nm (+29%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h |
| CO₂-Emissionen | 299 g/km |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 145 PS (25%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der biturbo-geladene 4,0-Liter-V8 des Mercedes-AMG G 63 kombiniert Hochdruck-Direkteinspritzung mit dualem Turbo-Setup und arbeitet bereits serienmäßig an der Grenze seiner thermischen Belastbarkeit. Das Potenzial für Optimierung liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet: Mercedes limitiert den Ladedruck bewusst, um Langzeitrobustheit zu gewährleisten. Eine präzise Anhebung des Ladedrucks in den oberen Drehzahlbereichen, kombiniert mit einer angepassten Zündzeitverstimmung und erhöhtem Raildruck, erschließt erhebliche Leistungsreserven ohne mechanische Grenzen zu überschreiten. Unser Chiptuning-Programm optimiert die ECU-Kennfelder im Ansaug- und Einspritzsystem, wodurch die Leistung von serienmäßigen 585 PS und 850 Nm auf 730 PS und 1100 Nm ansteigt—ein Zuwachs von 145 PS und 250 Nm. Diese Kalibrierung nutzt die vorhandene Auslegung des biturbo-Systems vollständig aus, ohne konstruktive Grenzen des V8-Aggregats zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes G mit dem 63 AMG (4.0T) Motor 730 PS statt der serienmäßigen 585 PS — eine Steigerung von 145 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes G und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes G 63 AMG (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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