Von 110 PS auf 130 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (X156 - 2013) |
| Motor | 180 CDI (1.5) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 110 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +20 PS (+18%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 11,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 20 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes GLA 180 CDI setzt auf einen 1,5-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung, der werksseitig auf moderate 110 PS und 250 Nm ausgelegt ist. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde, um Verschleißverhalten und Emissionsstandards zu schonen. Unser Tuning greift in die zentralen Kennfelder des Motorsteuergeräts ein: Eine optimierte Ladedruckkurve der Turboaufladung steigert die Luftmasse im Brennraum, während eine präzisere Einspritzdruckfeinabstimmung der Common-Rail-Anlage die Verbrennung effizienter gestaltet. Die Zündverlaufskalibrierung wird in den unteren und mittleren Lastbereichen vorverlegt, ohne die thermische Belastung zu erhöhen. Das Resultat: +20 PS auf 130 PS und +50 Nm auf 300 Nm Drehmoment. Diese Steigerung um 18 respektive 20 Prozent sorgt für deutlich lebendigere Fahrcharakteristiken bei unverminderter Zuverlässigkeit des Langzeitverbunds.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 180 CDI (1.5) Motor 130 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 20 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 180 CDI (1.5) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLA von den Profis optimieren.
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