Von 170 PS auf 200 PS · Von 370 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | ML (W163 - 2000) |
| Motor | 270 CDI (2.7) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 370 Nm |
| Leistung optimiert | 200 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+18%) / +80 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 11,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| Hubraum | 2498 ccm |
| Leergewicht | 2090 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes ML 270 CDI mit seinem 2,7-Liter-Reihensechszylinder-Dieselmotor bietet erhebliches Optimierungspotenzial, das in der Werksabstimmung bewusst konservativ gehalten wurde. Das Common-Rail-Direkteinspritzsystem mit Turboaufladung arbeitet ab Werk bei moderaten Parametern, um Verschleiß zu minimieren und Garantievorgaben zu erfüllen. Durch eine präzise Kennfeldoptimierung lassen sich der Ladedruck um 0,3–0,4 bar erhöhen, der Raildruck gezielt anpassen und die Einspritzmenge in den oberen Lastbereichen freigeben. Diese Maßnahmen führen zu einer realistischen Leistungssteigerung von 170 auf 200 PS und einem Drehmomentanstieg von 370 auf 450 Nm — eine Steigerung um 18 Prozent bzw. 22 Prozent. Die thermische Belastung bleibt dabei im zulässigen Bereich, während Verbrauch und Abgasverhalten kontrolliert bleiben. Für den W163 ML ist diese Abstimmung ohne Hardware-Modifikationen umsetzbar und bietet deutlich verbesserte Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes ML mit dem 270 CDI (2.7) Motor 200 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes ML und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes ML 270 CDI (2.7) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes ML von den Profis optimieren.
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