Von 184 PS auf 250 PS · Von 300 Nm auf 400 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLA (X156 - 2013) |
| Motor | 220 (2.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 184 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 250 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +66 PS (+36%) / +100 Nm (+33%) |
| 0-100 km/h | 7,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Hubraum | 1991 ccm |
| Leergewicht | 1540 kg |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 66 PS (36%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Mercedes GLA 220 X156 nutzt ein hochpräzises Piezo-Direkteinspritzsystem mit sequenzieller Turboaufladung, das ab Werk konservativ kalibriert ist. Dieses Motorkonzept bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da der Turbolader und die Einspritzanlage bereits serienmäßig für höhere Lasten ausgelegt sind. Durch eine präzise Neukalibrierung der Ladedruck-Kennfelder kann der Turbo ab niedrigeren Drehzahlen aggressiver angesteuert werden, während simultane Anpassungen im Zündzeitpunkt-Mapping und des Einspritzraildruck-Reglers die Verbrennungseffizienz maximieren. Eine Erhöhung des Boost-Drucks von werksseitig limitierten Werten auf optimale Grenzen, kombiniert mit adaptiver Klopfkontrolle, ermöglicht die Steigerung von 184 PS auf 250 PS sowie von 300 Nm auf 400 Nm. Diese Steigerung um 66 PS und 100 Nm ist möglich, ohne den Motor an seine thermischen Grenzen zu treiben, da die serienmäßige Kühlanlage diese Mehrleistung problemlos verarbeitet. Damit wird aus dem sportlichen Familien-SUV ein deutlich dynamischeres Fahrzeug mit merklich verbesserten Beschleunigungswerten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLA mit dem 220 (2.0T) Motor 250 PS statt der serienmäßigen 184 PS — eine Steigerung von 66 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLA 220 (2.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLA von den Profis optimieren.
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