Von 190 PS auf 260 PS · Von 440 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | E (W211 - 2006) |
| Motor | 280 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 190 PS / 440 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +70 PS (+37%) / +160 Nm (+36%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| CO₂-Emissionen | 183 g/km |
| Leergewicht | 1.740 kg |
| Getriebe | Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 70 PS (37%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Common-Rail-Turbodiesel der Mercedes E-Klasse W211 arbeitet mit einem modernen Abgasturbolader, der bereits serienmäßig 190 PS und 440 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitigen Steuerparameter eine konservative Kalibrierung aufweisen, um Langzeitrobustheit und Emissionsvorgaben zu gewährleisten. Beim gezielten Tuning werden die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge und Raildruckaufbau angepasst. Durch die Erhöhung des Ladedrucks auf optimale Werte und eine präzisere Steuerung der Einspritzmengen pro Zyklus lässt sich das verfügbare Drehmoment deutlich ausschöpfen. Unsere Optimierung hebt das Aggregat auf 260 PS und 600 Nm, was ein Plus von 70 PS und 160 Nm bedeutet. Diese 37-prozentige Leistungssteigerung wird ausschließlich durch softwaregesteuerte Anpassungen erreicht – ohne mechanische Veränderungen am Turbolader oder den Injektoren. Das Ergebnis ist eine merklich verbesserte Zugkraft in allen Drehzahlbereichen bei unveränderter Motorenhaltbarkeit.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes E mit dem 280 CDI (3.0) Motor 260 PS statt der serienmäßigen 190 PS — eine Steigerung von 70 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes E und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes E 280 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes E von den Profis optimieren.
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