Von 224 PS auf 255 PS · Von 510 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GL (X164 - 2006) |
| Motor | 320 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 224 PS / 510 Nm |
| Leistung optimiert | 255 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +31 PS (+14%) / +90 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 8,8 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| CO₂-Emissionen | 263 g/km |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 31 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Turbodiesel des Mercedes GL 320 CDI besticht durch seine Piezo-Direkteinspritzung und einen modernen Abgasturbolader, der werksseitig 224 PS und 510 Nm bereitstellt. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung vom Hersteller bewusst konservativ kalibriert wurde, um Verschleiß und Emissionen zu minimieren. Unser Chiptuning adressiert gezielt die Kennfelder für Raildruck und Einspritzmenge, wodurch die Verbrennung präziser abläuft und der Turbolader effizienter arbeitet. Gleichzeitig werden die Ladedruckgrenzen optimiert, um das Turbo-Potenzial vollständig auszuschöpfen, ohne thermische Belastungsgrenzen zu überschreiten. Das Resultat: +31 PS auf 255 PS und +90 Nm auf 600 Nm — eine Leistungssteigerung von 14 Prozent bei gleichzeitig verbessertem Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich. Die Robustheit des Dieselaggregats erlaubt diese Optimierung auch langfristig ohne Zuverlässkeitseinbußen.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GL mit dem 320 CDI (3.0) Motor 255 PS statt der serienmäßigen 224 PS — eine Steigerung von 31 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GL 320 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GL von den Profis optimieren.
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