Von 211 PS auf 290 PS · Von 540 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | ML (W164 - 2009) |
| Motor | 350 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 211 PS / 540 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +79 PS (+37%) / +60 Nm (+11%) |
| Hubraum | 2987 ccm |
| Leergewicht | 2255 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 79 PS (37%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel des Mercedes ML 350 CDI (W164) arbeitet mit modernster Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung – eine Kombination, die ab Werk 211 PS und 540 Nm mobilisiert, aber erhebliche Optimierungsspielräume birgt. Das Tuning-Potenzial dieses Motors liegt in der konservativen Kalibrierung der Steuergeräte begründet, welche die Effizienz des Einspritzsystems und der Aufladung bewusst ausbremst. Durch präzise Anpassung der kritischen Kennfelder – insbesondere des Ladedrucks, des Raildrucks in der Common-Rail-Anlage und der Einspritzmengenverteilung – lässt sich die Leistung auf 290 PS steigern, während das maximale Drehmoment von 540 auf 600 Nm anwächst. Diese Steigerung um 79 PS und 60 Nm erfolgt dabei ohne Beeinträchtigung der Langzeitrobustheit, da die Komponenten diesen Belastungsbereich bereits serienmäßig dimensioniert sind. Das resultierende Plus von 37 Prozent bei der Leistung transformiert die Fahrcharakteristik des Transporters spürbar und nutzt das volle Potenzial der bewährten CDI-Architektur aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes ML mit dem 350 CDI (3.0) Motor 290 PS statt der serienmäßigen 211 PS — eine Steigerung von 79 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes ML und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes ML 350 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes ML von den Profis optimieren.
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