Von 333 PS auf 400 PS · Von 480 Nm auf 580 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GL (X166 - 2012) |
| Motor | 400 EU6 (3.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 333 PS / 480 Nm |
| Leistung optimiert | 400 PS / 580 Nm |
| Leistungsplus | +67 PS (+20%) / +100 Nm (+21%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 67 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbobenziner des Mercedes GL 400 EU6 kombiniert Hochdruck-Direkteinspritzung mit sequenzieller Turboaufladung und liefert ab Werk gemessene 333 PS bei 5.500 U/min sowie 480 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat besitzt erhebliches Optimierungspotenzial, da die EU6-Kalibrierung bewusst konservativ ausgelegt ist, um Emissionsstandards einzuhalten – der Twin-Scroll-Turbo arbeitet dabei deutlich unterhalb seiner maximalen Leistungsgrenze. Bei der Chiptuning-Optimierung werden die Kennfelder für Ladedruck, Raildruck der Benzin-Hochdruckpumpe und der Zündzeitpunkt präzise angepasst, ohne dabei die Oktanzahl-Anforderungen zu überschreiten. Die überarbeitete Motorsteuerung erhöht den Boost-Druck gezielt in den mittleren Drehzahlbereichen und optimiert die Gemischbildung für maximale Effizienz. Das Resultat: +67 PS auf 400 PS und +100 Nm auf 580 Nm Spitzendrehmoment – eine 20-prozentige Leistungssteigerung, die das Ansprechverhalten des schweren Siebensitzers merklich verbessert, ohne die Langzeitstabilität des Motors zu gefährden.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GL mit dem 400 EU6 (3.0T) Motor 400 PS statt der serienmäßigen 333 PS — eine Steigerung von 67 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GL 400 EU6 (3.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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