Von 224 PS auf 260 PS · Von 510 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | S (W221 - 2005) |
| Motor | 350 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 224 PS / 510 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+16%) / +90 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 8,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 225 g/km |
| Leergewicht | 1965 kg |
| Getriebe | 7-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel der Mercedes S-Klasse W221 350 CDI arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung und liefert werksseitig 224 PS sowie 510 Nm. Die Optimierungspotenziale dieses bewährten Aggregats liegen primär in der Anpassung des Turbolader-Steuerdrucks sowie der Raildruck-Charakteristiken, da Mercedes hier werksseitig konservativ kalibriert. Durch gezielte Kennfeldoptimierung des Ladedruck-Sollwerts und die Neuauslegung der Einspritzmenge über den Lastbereich hinweg erreichen wir +36 PS auf 260 PS und ein Drehmomentplus von 90 Nm auf 600 Nm. Diese moderaten 16- beziehungsweise 18-prozentigen Steigerungen nutzen die thermischen und mechanischen Reserven des Motors aus, ohne die Langzeitrobustheit zu gefährden. Das OM642-Triebwerk dokumentiert seine Zuverlässigkeit auch unter höherer Last, weshalb die Optimierung vollständig im Rahmen der Motorauslegung verbleibt und ohne invasive Hardware-Veränderungen realisiert wird.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes S mit dem 350 CDI (3.0) Motor 260 PS statt der serienmäßigen 224 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes S 350 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes S von den Profis optimieren.
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