Von 306 PS auf 350 PS · Von 700 Nm auf 810 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GL (X166 - 2012) |
| Motor | 450 CDI (4.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 306 PS / 700 Nm |
| Leistung optimiert | 350 PS / 810 Nm |
| Leistungsplus | +44 PS (+14%) / +110 Nm (+16%) |
| 0-100 km/h | 6,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 230 km/h |
| Leergewicht | 2.320 kg |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 44 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 4,0-Liter-V8-Dieselmotor des Mercedes GL 450 CDI kombiniert Turboaufladung mit Common-Rail-Direkteinspritzung und schöpft aus dem Werk lediglich 306 PS sowie 700 Nm aus seinem Potenzial aus. Die konstruktive Robustheit dieses Aggregats und die konservative Werksabstimmung der Motorsteuerung schaffen ideale Voraussetzungen für gezieltes Chiptuning. Bei dieser Optimierung werden primär der Ladedruck des Turboladers, der Raildruck des Common-Rail-Systems sowie die Einspritzmenge und der optimale Zündzeitpunkt im Motorkennfeld angepasst. Diese präzise Feinabstimmung ermöglicht eine Steigerung auf 350 PS und 810 Nm, was einem Plus von 44 PS und 110 Nm entspricht. Die Leistungszuwächse von 14 Prozent bei der Leistung und 16 Prozent beim Drehmoment erfolgen dabei in vollständiger Harmonie mit der Motorstruktur und ermöglichen deutlich dynamischere Fahrleistungen, ohne die Langzeitbelastbarkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GL mit dem 450 CDI (4.0) Motor 350 PS statt der serienmäßigen 306 PS — eine Steigerung von 44 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GL 450 CDI (4.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GL von den Profis optimieren.
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