Von 510 PS auf 600 PS · Von 650 Nm auf 800 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | AMG-GT (C190 - 2014) |
| Motor | 63 AMG GT-S (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 510 PS / 650 Nm |
| Leistung optimiert | 600 PS / 800 Nm |
| Leistungsplus | +90 PS (+18%) / +150 Nm (+23%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 90 PS (18%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der biturbo-geladene 4,0-Liter-V8 des Mercedes-AMG GT S nutzt ein hocheffizientes Direkteinspritzsystem mit einer speziellen Doppelschleifenaufladung, die bereits ab 1.500 U/min ihre volle Wirkung entfaltet. Das Tuning-Potenzial dieses Motors ist erheblich, da Mercedes die Serienparameter bewusst konservativ ausgelegt hat, um Langzeitstabilität und Emissionsstandards zu gewährleisten. Bei unserer Optimierung werden die Ladedruckkennfelder präzise angepasst — der Ladedruck steigt gezielt von Werk-Standard auf optimierte Werte, während das Raildruck-Management und die Zündzeitverstellkennfelder in jedem Betriebspunkt neu kalibriert werden. Parallel dazu erfolgt eine Feinjustage der Einspritzmenge und des Gemischverhältnisses über sämtliche Lastpunkte hinweg. Das Resultat: eine Steigerung von 510 PS auf 600 PS (+90 PS) und von 650 Nm auf 800 Nm (+150 Nm) bei voller Beibehaltung der OEM-Zuverlässigkeit. Die Kraftentfaltung wird damit linearer und früher präsent, ohne den Motor thermisch zu überlasten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes AMG-GT mit dem 63 AMG GT-S (4.0T) Motor 600 PS statt der serienmäßigen 510 PS — eine Steigerung von 90 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes AMG-GT und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes AMG-GT 63 AMG GT-S (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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