Von 612 PS auf 670 PS · Von 850 Nm auf 1000 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLS (X167 - 2019) |
| Motor | 63 AMG S (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 612 PS / 850 Nm |
| Leistung optimiert | 670 PS / 1000 Nm |
| Leistungsplus | +58 PS (+9%) / +150 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 4,2 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| CO₂-Emissionen | 279 g/km |
| Leergewicht | 2.580 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 58 PS Mehrleistung (9%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit Direkteinspritzung des Mercedes-AMG GLS 63 S wird in der Serienabstimmung bereits an die Grenzen seiner thermischen und mechanischen Belastbarkeit getrieben, um die 612 PS und 850 Nm bereitzustellen. Dieses aggressive Setup lässt jedoch erhebliches Optimierungspotenzial ungenutzt, da Mercedes aus Gründen der Langlebigkeit und Garantie bewusst konservativ kalibriert hat. Durch die präzise Anpassung der Ladedruckkurve beider parallel arbeitenden Turbolader, die Optimierung des Raildruck-Managements sowie die intelligente Verschiebung der Zündzeitpunkte in den stabilen Betriebsbereichen lassen sich die Ausgangsleistung auf 670 PS und das Drehmoment auf 1.000 Nm steigern. Dieses Plus von 58 PS und 150 Nm wird durch gezielte Kennfeldanpassungen ohne mechanische Eingriffe erreicht und bleibt vollständig innerhalb der Belastungsgrenzen des robusten Aggregats. Das Resultat ist eine spürbar aggressivere Anfahrt, eine deutlich gestaffelte Kraftentfaltung im mittleren Drehzahlbereich und eine erheblich verbesserte Elastizität auf der Autobahn.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLS mit dem 63 AMG S (4.0T) Motor 670 PS statt der serienmäßigen 612 PS — eine Steigerung von 58 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLS und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLS 63 AMG S (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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