Von 224 PS auf 260 PS · Von 510 Nm auf 600 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLK (X204 - 2008) |
| Motor | 350 CDI (3.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 224 PS / 510 Nm |
| Leistung optimiert | 260 PS / 600 Nm |
| Leistungsplus | +36 PS (+16%) / +90 Nm (+18%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 36 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel des Mercedes GLK 350 CDI arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und einer Turboaufladung, die ab Werk auf moderate Werte ausgelegt ist. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt vor allem in der konservativen Abstimmung der Einspritzkennfelder und der Ladedruckkurve begründet — Mercedes hat hier bewusst Reserven eingeplant, um Langzeitstabilität zu gewährleisten. Durch präzise Anpassung des Raildrucks, der Zündverzögerung und insbesondere der progressiven Ladruckcharakteristik lässt sich die Leistung von serienmäßig 224 PS auf 260 PS (+36 PS) steigern, das maximale Drehmoment wächst von 510 Nm auf 600 Nm (+90 Nm). Diese Steigerung um 18 Prozent im Drehmomentverlauf wird durch optimierte Verbrennungskennfelder erreicht, ohne dabei die thermische Belastung des Motors zu gefährden. Das zusätzliche Drehmoment entfaltet sich dabei bereits ab der unteren Lastzone, was sich unmittelbar in verbessertem Ansprechverhalten und Elastizität beim Beschleunigen bemerkbar macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLK mit dem 350 CDI (3.0) Motor 260 PS statt der serienmäßigen 224 PS — eine Steigerung von 36 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLK und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLK 350 CDI (3.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLK von den Profis optimieren.
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