Von 537 PS auf 590 PS · Von 800 Nm auf 950 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | SL (R231 - 2013) |
| Motor | 63 AMG (5.5T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 537 PS / 800 Nm |
| Leistung optimiert | 590 PS / 950 Nm |
| Leistungsplus | +53 PS (+10%) / +150 Nm (+19%) |
| 0-100 km/h | 4,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| CO₂-Emissionen | 270 g/km |
| Hubraum | 5980 ccm |
| Getriebe | typ |
| Antrieb | Heckantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 53 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 5,5-Liter-Biturbo der Mercedes-AMG SL 63 (R231) kombiniert Direkteinspritzung mit zwei sequenziell arbeitenden Turboladern und stellt ab Werk 537 PS sowie 800 Nm bereit. Das enorme Optimierungspotenzial dieses Aggregats liegt in der konservativen Abstimmung der Turbolader-Kennfelder begründet: Die Ladedruckkurven sind ab mittleren Drehzahlen bewusst gedrosselt, während der Raildruck im unteren Lastbereich nicht vollständig ausgeschöpft wird. Durch die Anpassung der Boost-Charakteristiken in den kritischen Drehzahlbereichen zwischen 2.800 und 5.500 U/min lässt sich der Ladedruck gezielt erhöhen, ohne thermische Grenzen zu überschreiten. Parallel dazu ermöglicht die Optimierung der Einspritzmengen und des Zündzeitwinkels eine verbesserte Verbrennung unter Volllast. Das Tuning-Ergebnis: 590 PS (+53 PS) und 950 Nm (+150 Nm) bei Beibehaltung aller Sicherheitssysteme und Abgasnormen. Das Plus von 19 Prozent Drehmoment ermöglicht besonders im unteren Drehzahlbereich spürbar dynamischere Beschleunigungsvorgänge.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes SL mit dem 63 AMG (5.5T) Motor 590 PS statt der serienmäßigen 537 PS — eine Steigerung von 53 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes SL und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes SL 63 AMG (5.5T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes SL von den Profis optimieren.
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