Von 163 PS auf 215 PS · Von 360 Nm auf 480 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLC (X253 - 2019) |
| Motor | 200D (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 163 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 215 PS / 480 Nm |
| Leistungsplus | +52 PS (+32%) / +120 Nm (+33%) |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit einer Leistungssteigerung von 52 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mercedes GLC 200D X253 arbeitet mit Einzelturbolader und Direkteinspritzung – eine Kombination, die Mercedes bewusst konservativ kalibriert hat. Die werksseitige Abstimmung von 163 PS und 360 Nm schöpft das Potenzial dieses Aggregats bei weitem nicht aus. Durch gezielte Optimierung der Einspritzmenge im mittleren und oberen Lastbereich, Erhöhung des Ladedrucks und Anpassung der Raildruckcharakteristik wird der Motor auf 215 PS und 480 Nm gebracht – ein realistisches Plus von 32 Prozent Leistung und 33 Prozent Drehmoment. Die Common-Rail-Technik ermöglicht präzise Eingriffe in die Einspritzparameter ohne hardwareseitige Veränderungen. Besonders der Turbolader arbeitet im Serienzustand mit Sicherheitsreserven: Eine feinabgestimmte Drucksteigerung mobilisiert dessen volle Leistungsfähigkeit. Das Drehmomentplus von 120 Nm macht sich bereits ab niedriger Last bemerkbar und transformiert den GLC in einen deutlich agileren und sparsameren Begleiter im Alltag.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLC mit dem 200D (2.0) Motor 215 PS statt der serienmäßigen 163 PS — eine Steigerung von 52 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLC 200D (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLC von den Profis optimieren.
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