Von 390 PS auf 420 PS · Von 520 Nm auf 620 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | GLC (X253 - 2019) |
| Motor | 43 AMG (3.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 390 PS / 520 Nm |
| Leistung optimiert | 420 PS / 620 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+8%) / +100 Nm (+19%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h |
| Leergewicht | 2735 kg |
| Getriebe | 9-Gang-Automatikgetriebe |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Mit 30 PS Mehrleistung (8%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der Mercedes-AMG 3.0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder im GLC 43 (X253) kombiniert sequenzielle Direkteinspritzung mit dualer Turboaufladung und mobilisiert ab Werk 390 PS sowie 520 Nm Drehmoment. Obwohl diese Leistungsfigur bereits beachtlich ist, verbergen sich in den werksseitigen Motorenkennfeldern erhebliche Reserven: Die Ladedruckkurven der beiden Turbolader sind konservativ abgestimmt, der Raildruck und die Einspritzmenge unternutzt, und der Zündzeitpunkt verfügt über Vorlaufspielraum. Diese Auslegung dient primär der Langlebigkeit und Zulassungsfähigkeit. Durch präzise Optimierung der Ladedruckcharakteristik, Erhöhung des Raildrucks sowie strategische Anpassung der Zündzeitpunkte im oberen Teillastbereich lassen sich die Kraftreserven systematisch heben. Das Chiptuning steigert die Gesamtleistung auf 420 PS und das maximale Drehmoment auf 620 Nm – ein Plus von 30 PS und 100 Nm, das den Biturbo in allen Drehzahlbereichen unmittelbar spürbar dynamisiert, ohne dabei die Materialbelastung der Komponenten zu überschreiten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes GLC mit dem 43 AMG (3.0T) Motor 420 PS statt der serienmäßigen 390 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes GLC und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes GLC 43 AMG (3.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Mercedes GLC von den Profis optimieren.
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