Von 639 PS auf 739 PS · Von 900 Nm auf 1000 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | AMG-GT---4-DOOR (X290 - 2018) |
| Motor | 63 AMG (4.0T) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 639 PS / 900 Nm |
| Leistung optimiert | 739 PS / 1000 Nm |
| Leistungsplus | +100 PS (+16%) / +100 Nm (+11%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 318 km/h |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 100 PS (16%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der biturbo-geladene 4,0-Liter-V8 des Mercedes-AMG GT 63 vier Türen vereint Direkteinspritzung mit einem hocheffizienten Dual-Turbo-System, das werkseitig bereits 639 PS und 900 Nm mobilisiert. Das Optimierungspotenzial dieses Motors liegt in der konservativen Abstimmung der Ladedruckkurve sowie der Raildruck-Charakteristik begründet, welche die beiden Turbos nicht vollständig ausschöpfen. Durch präzise Kennfeldoptimierung des Saugrohrdrucks, der Einspritzmenge pro Zyklus und des Zündzeitpunkts in den oberen Lastbereichen lässt sich eine kontinuierliche Leistungssteigerung ohne thermische Überlastung realisieren. Unser Chiptuning-Protokoll hebt die Vmax-Regelung auf und justiert zugleich die Wastegate-Ansteuerung nach, um den Spitzenladedruck präzisionsgeregelt zu erhöhen. Das Ergebnis: konstante 739 PS und 1.000 Nm Drehmoment, was eine Steigerung von exakten 100 PS und 100 Nm bedeutet. Der optimierte Motorcharakter bleibt dabei seriös kalibriert und belastet weder Turbolader noch das AGS-Getriebe über ihre thermischen Grenzen hinaus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes AMG-GT---4-DOOR mit dem 63 AMG (4.0T) Motor 739 PS statt der serienmäßigen 639 PS — eine Steigerung von 100 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes AMG-GT---4-DOOR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes AMG-GT---4-DOOR 63 AMG (4.0T) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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