Von 140 PS auf 170 PS · Von 300 Nm auf 360 Nm
| Marke | Mercedes |
| Modell | A (W169 - 2004) |
| Motor | 200 CDI (2.0) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 170 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+21%) / +60 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h |
| CO₂-Emissionen | 157 g/km |
| Hubraum | 1991 ccm |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Mercedes-Benz steht für Qualität und Innovation. Die BlueTEC-Diesel und Turbo-Benziner aus Stuttgart gehören zu den meistoptimierten Motoren in Deutschland.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der Mercedes A 200 CDI mit seinem 2,0-Liter-Common-Rail-Dieselmotor und Turboaufladung bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung bewusst konservativ ausgelegt ist. Das Einspritzsystem arbeitet bei Serieneinstellung mit moderaten Raildruck- und Einspritzmengenwerten, während der Turbolader bei Teillast noch nicht vollständig ausgeschöpft wird. Durch präzise Kennfeldanpassungen im Motorsteuergerät lassen sich der Ladedruck um etwa 0,3 bar erhöhen, der Einspritzdruck optimieren und die Einspritzzeitpunkte neu kalibrieren – ohne die Abgasreinigung zu gefährden. Das Resultat ist eine Leistungssteigerung von 140 auf 170 PS und ein Drehmomentplus von 300 auf 360 Nm, was eine spürbare Beschleunigung und besseres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich liefert. Die thermische Belastung bleibt dabei im grünen Bereich, da moderne Motorschutzmechanismen berücksichtigt werden und sich die Abstimmung an den serienmäßigen Toleranzen der Komponenten orientiert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mercedes A mit dem 200 CDI (2.0) Motor 170 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mercedes A und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mercedes A 200 CDI (2.0) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mercedes A von den Profis optimieren.
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