Von 231 PS auf 270 PS · Von 320 Nm auf 370 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | CLUBMAN (F54 - 2015) |
| Motor | 2.0T (JCW) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 231 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 270 PS / 370 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+17%) / +50 Nm (+16%) |
| 0-100 km/h | 6,3 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 240 km/h |
| CO₂-Emissionen | 169 g/km |
| Getriebe | 8-Gang-Automatik |
| Antrieb | Allradantrieb |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 39 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 2,0-Liter-Turbobenziner des Mini Clubman JCW arbeitet mit direkter Benzineinspritzung und einem Twin-Scroll-Turbolader, der dem kompakten Sportler seine Serienleistung von 231 PS und 320 Nm beschert. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die werksseitige Kalibrierung aus Gründen der Langlebigkeit und Abgaskonformität bewusst konservativ ausgelegt ist. Bei unserem Chiptuning greifen wir präzise in die Motor-Steuergeräte-Kennfelder ein: Der Ladedruck wird gezielt erhöht, der Raildruck der Direkteinspritzanlage optimiert und der Zündzeitpunkt in den oberen Lastbereichen vorgerückt. Diese Feinjustage ermöglicht es, die volle Kraft des Turboladers auszuschöpfen, ohne die Motorbelastbarkeit zu gefährden. Das Resultat ist eine Steigerung auf 270 PS und 370 Nm Drehmoment – ein Plus von 39 PS und 50 Nm, das sich besonders im mittleren Drehzahlbereich deutlich spürbar macht und die Fahrdynamik des Clubman merklich verschärft.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini CLUBMAN mit dem 2.0T (JCW) Motor 270 PS statt der serienmäßigen 231 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini CLUBMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini CLUBMAN 2.0T (JCW) möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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