Von 170 PS auf 220 PS · Von 360 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | COOPER-S (F56-FL - 2018) |
| Motor | 2.0 SD |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 170 PS / 360 Nm |
| Leistung optimiert | 220 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+29%) / +90 Nm (+25%) |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 50 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-Turbodiesel des Mini Cooper S (F56-FL) arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und variabler Turboaufladung, wodurch er serienmäßig 170 PS und 360 Nm mobilisiert. Dieses Aggregat birgt erhebliche Optimierungspotenziale, da die Motorsteuerung werkseitig konservativ ausgelegt ist, um Emissionsnormen einzuhalten und Verschleiß zu minimieren. Bei der Kennfeldoptimierung greifen wir gezielt in den Ladedruck ein und erhöhen den Raildruck der Common-Rail-Anlage, während gleichzeitig die Einspritzzeitpunkte und Einspritzmengen neu kalibriert werden. Diese Anpassungen ermöglichen es, das Drehmoment von 360 auf 450 Nm zu steigern und die Leistung auf 220 PS zu heben – ein Plus von 50 PS beziehungsweise 90 Nm. Die Optimierung nutzt die Restwärmepotenziale und die Effizienzreserven des TDI-Konzepts aus, ohne dabei in kritische thermische oder mechanische Bereiche vorzudringen, sodass Zuverlässigkeit und Motorlebensdauer erhalten bleiben.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini COOPER-S mit dem 2.0 SD Motor 220 PS statt der serienmäßigen 170 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini COOPER-S und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini COOPER-S 2.0 SD möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mini COOPER-S von den Profis optimieren.
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