Von 122 PS auf 130 PS · Von 160 Nm auf 175 Nm
| Marke | Mini |
| Modell | CLUBMAN (R55 - 2010) |
| Motor | 1.6 DFI 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 122 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 175 Nm |
| Leistungsplus | +8 PS (+7%) / +15 Nm (+9%) |
Mini verbindet Go-Kart-Feeling mit modernem Premium-Anspruch. Die BMW-basierten Motoren bieten ausgezeichnetes Tuning-Potenzial.
Die Optimierung um 8 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-DFI-Saugmotor des Mini Clubman R55 arbeitet mit Direkteinspritzung und vier Ventilen pro Zylinder nach klassischem Saugprinzip. Dieses bewährte Aggregat verlässt das Werk mit einer absichtlich konservativen Kalibrierung, die dem Fahrzeug nur 122 PS und 160 Nm bereitstellt – eine unnötig niedrig angesetzte Leistungsabgabe für das Potenzial des Motors. Die Direkteinspritzung und die Ventiltrieboptimierung ermöglichen eine deutlich aggressivere Anpassung der kritischen Kennfelder. Durch präzise Optimierung des Zündzeitpunkts, der Kraftstoffmenge im Volllastbereich sowie der Gemischaufbereitung in den entscheidenden Drehzahlbereichen steigern wir die Leistung auf 130 PS und das Drehmoment auf 175 Nm. Das entspricht einem realistischen Plus von 8 PS und 15 Nm. Die robuste Motorenkonstruktion und das ungenutzte thermische Potenzial des Direkteinspritzers machen diese Optimierung nicht nur möglich, sondern auch dauerhaft zuverlässig – ohne Mehrbelastung der Komponenten.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mini CLUBMAN mit dem 1.6 DFI 16V Motor 130 PS statt der serienmäßigen 122 PS — eine Steigerung von 8 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mini CLUBMAN und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mini CLUBMAN 1.6 DFI 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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