Von 136 PS auf 175 PS · Von 314 Nm auf 360 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | L200 (2006) |
| Motor | 2.5 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 314 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +39 PS (+29%) / +46 Nm (+15%) |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 39 PS (29%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-DI-D-Turbodiesel des Mitsubishi L200 kombiniert Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung – eine Konstellation, bei der Mitsubishi die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat, um Langlebigkeit und Emissionen zu priorisieren. Genau darin liegt das Optimierungspotenzial: Der Common-Rail-Einspritzsystem arbeitet bei 1.600 bar Raildruck, während der variable Turbo noch erhebliche Spielräume in der Ladedruckkurve bietet. Durch gezielt angepasste Kennfeldoptimierungen im Bereich des Ladedrucks, der Einspritzmengen und des Zündzeitpunkts lässt sich die thermische Last kontrolliert erhöhen, ohne dabei die Verbrennungsstabilität zu gefährden. Das Chiptuning des L200 holt aus den ursprünglichen 136 PS und 314 Nm insgesamt 175 PS und 360 Nm heraus – ein Plus von 39 PS und 46 Nm, das unmittelbar im mittleren und oberen Drehzahlbereich spürbar wird und das Zugkraftverhalten des Pickup nachhaltig verbessert.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi L200 mit dem 2.5 DI-D Motor 175 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 39 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi L200 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi L200 2.5 DI-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi L200 von den Profis optimieren.
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