Von 136 PS auf 202 PS · Von 324 Nm auf 464 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | L200 (2015) |
| Motor | 2.4 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 136 PS / 324 Nm |
| Leistung optimiert | 202 PS / 464 Nm |
| Leistungsplus | +66 PS (+49%) / +140 Nm (+43%) |
| Leergewicht | 2.100 kg |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 66 PS (49%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,4-Liter-Vier-Zylinder-Common-Rail-Direkteinspritzdiesel des Mitsubishi L200 wird ab Werk mit deutlich konservativen Einspritzkennfeldern kalibriert, um den Euro-5-Emissionsstandard einzuhalten – diese Zurückhaltung hinterlässt erhebliche Leistungsreserven im Motorsteuergerät. Durch die Optimierung der kritischen Kennfelder – insbesondere der Raildruck-Charakteristiken, des Ladedruckaufbaus und der Einspritzmengen über alle Lastpunkte – lassen sich die werksseitigen 136 PS und 324 Nm auf 202 PS und 464 Nm steigern. Diese +66 PS und +140 Nm zusätzliches Drehmoment werden bereits im unteren bis mittleren Drehzahlbereich verfügbar, was besonders beim Anfahren mit Last und beim Beschleunigen im alltäglichen Fahrbetrieb spürbar wird. Der robuste Aufbau des Motors mit seiner bewährten Direkteinspritzung verkraftet diese Leistungssteigerung ohne mechanische Veränderungen, da die Optimierung innerhalb der thermischen und mechanischen Belastungsgrenzen bleibt.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi L200 mit dem 2.4 DI-D Motor 202 PS statt der serienmäßigen 136 PS — eine Steigerung von 66 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi L200 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi L200 2.4 DI-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi L200 von den Profis optimieren.
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