Von 150 PS auf 175 PS · Von 300 Nm auf 360 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | ASX (2010) |
| Motor | 1.8 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 150 PS / 300 Nm |
| Leistung optimiert | 175 PS / 360 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+17%) / +60 Nm (+20%) |
| Getriebe | oder |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (17%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,8-Liter Common-Rail-Dieselmotor im Mitsubishi ASX nutzt direkter Einspritzung und moderate Turboaufladung, um ab Werk 150 PS und 300 Nm bereitzustellen. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, da der werksseitige Raildruck und die Einspritzmenge bewusst konservativ kalibriert wurden, um Emissionsstandards zu erfüllen. Beim Chiptuning werden die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzwinkel neu vermessen und angepasst. Eine Erhöhung des Common-Rail-Drucks kombiniert mit optimiertem Turbo-Ladedruck ermöglicht es, die Leistung auf 175 PS und das Drehmoment auf 360 Nm zu steigern – ein Plus von 25 PS und 60 Nm. Diese Optimierung nutzt die thermische und mechanische Belastbarkeit des Motors vollständig aus, ohne kritische Grenzen zu überschreiten. Das Ergebnis ist ein deutlich agilerer ASX mit verbessertem Durchzug im unteren Drehzahlbereich und reduziertem Verbrauch bei konstanter Fahrweise.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi ASX mit dem 1.8 DI-D Motor 175 PS statt der serienmäßigen 150 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi ASX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi ASX 1.8 DI-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi ASX von den Profis optimieren.
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