Von 140 PS auf 185 PS · Von 381 Nm auf 450 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | OUTLANDER (2013) |
| Motor | 2.2 DI-D |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 140 PS / 381 Nm |
| Leistung optimiert | 185 PS / 450 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+32%) / +69 Nm (+18%) |
| Getriebe | oder |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (32%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,2-Liter-DI-D-Turbodiesel des Outlander nutzt Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Geometrie-Turboaufladung und wurde ab Werk bewusst konservativ kalibriert, um Emissionsstandards einzuhalten und die Motorlebensdauer zu maximieren. Dieses Optimierungspotenzial lässt sich gezielt erschließen: Durch Anpassung des Ladedruckprofils steigt die Verdichtung im Brennraum kontrolliert an, während die Raildruck-Kennfelder von den Serienparametern auf höhere Injektionsdrücke freigegeben werden. Der Zündzeitpunkt wird unter Berücksichtigung der thermischen Belastung vorverlegt, und die Einspritzmenge erhöht sich präzise nach Last und Drehzahl. Diese Maßnahmen führen zur messbaren Leistungssteigerung von 140 PS auf 185 PS (+45 PS) sowie zum Drehmomentanstieg von 381 Nm auf 450 Nm (+69 Nm), ohne dabei die Abgasnorm zu verletzen oder die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi OUTLANDER mit dem 2.2 DI-D Motor 185 PS statt der serienmäßigen 140 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi OUTLANDER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi OUTLANDER 2.2 DI-D möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi OUTLANDER von den Profis optimieren.
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