Von 115 PS auf 140 PS · Von 270 Nm auf 330 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | LANCER (2007) |
| Motor | 1.6 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+22%) / +60 Nm (+22%) |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Dieselmotor des Mitsubishi Lancer (2007) kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit Turboaufladung und verkörpert eine bewährte französische Ingenieurstradition, die sich jedoch durch werksseitig konservative Abstimmung selbst bremst. Die Kombination aus 4 Zylindern und 1.560 Kubikzentimetern schöpft sein volles Potenzial erst bei einer gezielten Kennfeldoptimierung aus. Hier setzt unser Tuning an: Durch Erhöhung des Ladedrucks, Anpassung des Raildrucks auf höhere Injektionsdrücke und Optimierung der Einspritzverlauf-Kennfelder wird die Verbrennung präziser orchestriert. Das Motorsteuergerät wird so kalibriert, dass die Einspritzmengen optimal auf die gesteigerte Luftfüllung abgestimmt sind. Das Ergebnis: Aus serienmäßigen 115 PS und 270 Nm wird ein agiler Antrieb mit 140 PS und 330 Nm — eine Steigerung von 22 Prozent in beiden Leistungskennwerten. Der Motor gewinnt damit nicht nur merklich an Durchzugskraft, sondern entwickelt auch auf der Landstraße eine deutlich gefälligere Elastizität ohne dabei die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi LANCER mit dem 1.6 HDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi LANCER und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi LANCER 1.6 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi LANCER von den Profis optimieren.
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