Von 280 PS auf 320 PS · Von 355 Nm auf 420 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | LANCER-EVO (IX - 2005) |
| Motor | 2.0T 4G63 |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 280 PS / 355 Nm |
| Leistung optimiert | 320 PS / 420 Nm |
| Leistungsplus | +40 PS (+14%) / +65 Nm (+18%) |
| 0-100 km/h | 5,8 Sekunden |
| Hubraum | 1997 ccm |
| Leergewicht | 1365 kg |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Mit 40 PS Mehrleistung (14%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 4G63-Turbomotor des Lancer EVO IX besticht durch seine kompakte 2,0-Liter-Hubraumarchitektur mit sequenziellem Turbolader und direkter Benzineinspritzung – eine bewährte Kombination für steile Drehmomentkurven ab niedrigen Drehzahlen. Das Tuning-Potenzial dieses Aggregats liegt in der konservativ ausgelegten Werksabstimmung, die durch höhere Ladedruckspitzen und erweiterte Zündwinkelkorridore deutlich mehr Energie aus jedem Verbrennungstakt freisetzt. Unsere Optimierung adressiert gezielt die ECU-Kennfelder für Ladedruckaufbau, Raildruck-Charakteristik und Zündzeitpunkt-Strategie in den hochfrequenten Lastbereichen. Das Resultat sind realistische +40 PS auf 320 PS Gesamtleistung und vor allem ein enormes Drehmomentplus von +65 Nm auf maximal 420 Nm – eine Steigerung um 18 Prozent. Diese Werte entlasten den Antriebsstrang deutlich weniger als aggressive Turbo-Upgrades, bewahren aber die extreme Sprintdynamik des Evo IX und nutzen die Motorengrenzen intelligent aus.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi LANCER-EVO mit dem 2.0T 4G63 Motor 320 PS statt der serienmäßigen 280 PS — eine Steigerung von 40 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi LANCER-EVO und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi LANCER-EVO 2.0T 4G63 möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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