Von 115 PS auf 140 PS · Von 270 Nm auf 330 Nm
| Marke | Mitsubishi |
| Modell | ASX (2010) |
| Motor | 1.6 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+22%) / +60 Nm (+22%) |
| Getriebe | oder |
Mitsubishi bringt Rallye-Erfahrung in die Serie. Die Turbomotoren bieten solides Chiptuning-Potenzial.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-Common-Rail-Dieselmotor des Mitsubishi ASX (2010) nutzt Turboaufladung und französische Motorentechnik, um aus 1.596 ccm Hubraum serienmäßig 115 PS bei 3.750 U/min und 270 Nm ab 1.900 U/min bereitzustellen. Dieses Aggregat verfügt über erhebliche Optimierungsspielräume, da der Turbolader in der Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert ist, um Emissionsvorgaben einzuhalten. Unsere ECU-Optimierung zielt auf die Raildruck-Kennfelder ab – diese werden präzise erhöht, um eine optimierte Einspritzmenge und -dauer zu ermöglichen. Gleichzeitig justieren wir die Ladedruckkurve nach oben, wodurch der Turbo seine volle Potenzialentfaltung erhält. Der Zündzeitpunkt wird in den mittleren bis oberen Lastbereichen temperaturabhängig vorgezogen. Das Resultat: 140 PS (+25 PS / +22%) und 330 Nm (+60 Nm / +22%) – eine Leistungssteigerung, die das Ansprechverhalten erheblich verbessert und den ASX beim Beschleunigen deutlich agiler macht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Mitsubishi ASX mit dem 1.6 HDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Mitsubishi ASX und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Mitsubishi ASX 1.6 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Mitsubishi ASX von den Profis optimieren.
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