Von 120 PS auf 165 PS · Von 270 Nm auf 320 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | PRIMERA (2002) |
| Motor | 1.9 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 120 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 165 PS / 320 Nm |
| Leistungsplus | +45 PS (+38%) / +50 Nm (+19%) |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Mit einer Leistungssteigerung von 45 PS (38%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,9-Liter-DCI-Turbodiesel in der Nissan PRIMERA (2002) kombiniert Common-Rail-Direkteinspritzung mit variabler Turboaufladung und verfügt werksseitig über ein extrem konservatives Kennfeld-Mapping, das die tatsächlichen Leistungsreserven des Motors systematisch begrenzt. Die Werksabstimmung mit 120 PS und 270 Nm basiert auf restriktiven Vorgaben für Ladedruck, Raildruck und Einspritzmenge — eine klassische Strategie zur Motorhaltbarkeit und Schadstoffklassifizierung, die erhebliches ungenutztes Potenzial zurücklässt. Unser spezialisiertes Tuning optimiert gezielt die DCI-Kennfelder: Der Ladedruckaufbau wird präzise erhöht, der Common-Rail-Druck im Hochdruckbereich angehoben und die Einspritzverlauf-Steuerung neu kalibriert, ohne dabei Abgas- oder Verschleißgrenzen zu überschreiten. Das Ergebnis sind realistische +45 PS auf 165 PS und +50 Nm auf 320 Nm — eine Leistungssteigerung von 38 Prozent respektive 19 Prozent, die dieser soliden Turbo-Diesel-Plattform deutlich mehr Alltags-Durchsatz und lineare Kraftentfaltung verleiht.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan PRIMERA mit dem 1.9 DCI Motor 165 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 45 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan PRIMERA und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan PRIMERA 1.9 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Nissan PRIMERA von den Profis optimieren.
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