Von 145 PS auf 174 PS · Von 320 Nm auf 400 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | PRIMASTAR (2005) |
| Motor | 2.5 DCI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 145 PS / 320 Nm |
| Leistung optimiert | 174 PS / 400 Nm |
| Leistungsplus | +29 PS (+20%) / +80 Nm (+25%) |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Die Leistungssteigerung von 29 PS (20%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,5-Liter-DCI-Turbodiesel mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung im Nissan PRIMASTAR verkörpert die klassische Motorarchitektur robuster Nutzfahrzeug-Diesel, deren Werk-Kalibrierung bewusst konservativ dimensioniert wurde. Das Tuning-Potenzial dieser Motorenfamilie liegt in der Unterlastung des Turboladers und der gedrosselten Einspritzkennfelder begründet – typisch für Serienaggregat-Abstimmung ohne Performance-Anspruch. Durch gezielte Optimierung der kritischen Kennfelder (Ladedruckaufbau bis 2,0 bar, Raildruck-Anhebung in den mittleren Lastbereich, Einspritzwinkel-Nachverstellung im unteren Drehzahlband) erschließen sich die verborgenen 29 PS und 80 Nm Drehmoment-Reserve. Die Steigerung von serienmäßig 145 PS auf 174 PS und von 320 Nm auf 400 Nm Drehmoment wird dabei im elastischen Betriebsfenster zwischen 1.800 und 4.200 rpm realisiert, ohne die thermischen Belastungsgrenzen des Aggregats zu überschreiten. Diese kontrolierte Leistungssteigerung (+20% PS, +25% Drehmoment) nutzt die fahrzeugtypische Reservekapazität der Injektoren und Turbokomponenten optimal aus.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan PRIMASTAR mit dem 2.5 DCI Motor 174 PS statt der serienmäßigen 145 PS — eine Steigerung von 29 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan PRIMASTAR und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan PRIMASTAR 2.5 DCI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Nissan PRIMASTAR von den Profis optimieren.
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