Von 115 PS auf 130 PS · Von 190 Nm auf 230 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | JUKE (2010) |
| Motor | 1.2 DIG-T |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 115 PS / 190 Nm |
| Leistung optimiert | 130 PS / 230 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +40 Nm (+21%) |
| Leergewicht | 1.203 kg |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit direkter Benzineinspritzung des JUKE bietet trotz seiner kompakten Bauweise ein beachtliches Optimierungspotenzial, das in der Werksabstimmung bewusst konservativ ausgelegt wurde. Das DIG-T-System nutzt Direkteinspritzung und Turboaufladung, wodurch der Motor bei 115 PS ab Werk deutlich unter seinen thermischen Grenzen arbeitet. Beim Chiptuning dieser Einheit werden primär drei Kennfelder gezielt angepasst: Der variable Ladedruck wird in den mittleren und oberen Drehzahlbereichen erhöht, der Raildruck optimiert, um die Einspritzmenge zu steigern, und der Zündzeitpunkt vorverlegt, um die zusätzliche Gemischenergie effizienter zu nutzen. Diese koordinierte Abstimmung ermöglicht zuverlässig +15 PS auf 130 PS und eine Drehmomentssteigerung um 40 Nm auf insgesamt 230 Nm, was einem Plus von 21 Prozent entspricht. Die Turbofunktion sorgt dabei für gleichmäßige Leistungsentfaltung ohne Sprünge, während der robuste Motorblock auch bei der erhöhten Belastung vollständig im sicheren Betriebsbereich verbleibt.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan JUKE mit dem 1.2 DIG-T Motor 130 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan JUKE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan JUKE 1.2 DIG-T möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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