Von 214 PS auf 230 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Nissan |
| Modell | JUKE (2010) |
| Motor | 1.6T NISMO |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 214 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +16 PS (+7%) / +50 Nm (+20%) |
| 0-100 km/h | 7,1 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h |
| CO₂-Emissionen | 195 g/km |
| Leergewicht | 1.430 kg |
Nissan bietet vom Stadtauto bis zum GT-R eine breite Palette. Besonders die dCi-Diesel und der legendäre VR38DETT profitieren von Chiptuning.
Die Optimierung um 16 PS (7%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Turbobenziner im Nissan JUKE NISMO kombiniert moderne Direkteinspritzung mit einer Abgasturboladeranlage, die werksseitig bewusst konservativ kalibriert wurde, um Verschleiß zu minimieren und Zuverlässigkeit zu maximieren. Diese Auslegungsphilosophie hinterlässt jedoch erhebliche Optimierungspotenziale im Motormanagement. Durch die Anpassung der Ladedruckkurve lässt sich der Turbolader deutlich effizienter ausnutzen, während eine Neuoptimierung der Raildruck-Steuerung die Einspritzvorgänge präziser gestaltet. Der Zündzeitpunkt wird in den frühen Lastbereichen vorverlegt, was die Verbrennungsdynamik des hochoxidierten Gemischs unmittelbar verbessert. Eine Feinjustage der Saugrohrabsaugung und des Ladungswechsels vervollständigt die Mapping-Strategie. Das Resultat: Steigerung von serienmäßig 214 PS auf 230 PS sowie das Drehmoment von 250 auf 300 Nm – eine Zunahme um 50 Nm, die insbesondere im unteren und mittleren Drehzahlbereich spürbar wird und das NISMO-Konzept vollendet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Nissan JUKE mit dem 1.6T NISMO Motor 230 PS statt der serienmäßigen 214 PS — eine Steigerung von 16 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Nissan JUKE und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Nissan JUKE 1.6T NISMO möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
Lassen Sie Ihren Nissan JUKE von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen