Von 120 PS auf 132 PS · Von 145 Nm auf 165 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 106 (1998) |
| Motor | 1.6 VTS |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 145 Nm |
| Leistung optimiert | 132 PS / 165 Nm |
| Leistungsplus | +12 PS (+10%) / +20 Nm (+14%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 12 PS Mehrleistung (10%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6er Vierzylinder-Saugmotor des Peugeot 106 VTS arbeitet mit Multipoint-Saugrohreinspritzung und mobilisiert ab Werk 120 PS bei 6.400 U/min. Dieses kompakte Aggregat mit 1.587 cm³ Hubraum birgt erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung bewusst konservativ kalibriert wurde – typisch für französische Hersteller der 90er Jahre. Durch präzise Anpassung der Zündzeitpunktkurve lässt sich die Verbrennung im oberen Drehzahlbereich deutlich aggressiver gestalten, ohne Zuverlässigkeit zu gefährden. Die Anreicherungskennfelder werden verschlankt, während der Luftmassenmesser-Offset optimiert wird. Gleichzeitig wird die variable Saugrohrgeometrie (sofern verbaut) neu parametriert, um die Füllungsdynamik bei hohen RPM zu maximieren. Das Ergebnis: konstante 132 PS und 165 Nm Drehmoment – eine Steigerung um 10 Prozent Leistung und 14 Prozent Drehmoment. Für einen knapp 25 Jahre alten Kleinwagen mit direktem Lenkgefühl und niedrigem Gewicht bedeutet dies spürbare Fahrdynamik-Verbesserungen, insbesondere im mittleren Drehzahlbereich.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 106 mit dem 1.6 VTS Motor 132 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 12 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 106 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 106 1.6 VTS möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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