Von 240 PS auf 290 PS · Von 450 Nm auf 500 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 607 (2000) |
| Motor | 3.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 240 PS / 450 Nm |
| Leistung optimiert | 290 PS / 500 Nm |
| Leistungsplus | +50 PS (+21%) / +50 Nm (+11%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 50 PS (21%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 3.0-Liter-HDI-Dieselmotor des Peugeot 607 (2000) arbeitet mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Turboaufladung und mobilisiert serienmäßig 240 PS sowie 450 Nm Drehmoment. Dieses Aggregat bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Motorsteuerung im Werk konservativ ausgelegt ist – insbesondere beim Raildruck und der Einspritzmenge bleiben Reserven ungenutzt. Bei unserer spezifischen Chiptuning-Optimierung werden die Kennfelder für Ladedruck, Einspritzzeitpunkt und Raildruck systematisch angepasst. Die Erhöhung des maximalen Raildrucks kombiniert mit feiner abgestimmter Mehrfacheinspritzung ermöglicht eine präzisere Verbrennung und reduziert gleichzeitig Rußemissionen. Das Turbo-Kennfeld wird modifiziert, um den Ladedruck gezielt anzuheben, ohne thermische oder mechanische Grenzen zu überschreiten. Das Resultat: Ihre 3.0 HDI leistet nach Optimierung 290 PS und 500 Nm – ein Leistungsplus von +50 PS und +50 Nm. Diese Steigerung ist dauerhaft nutzbar und verbessert merklich Beschleunigung sowie Elastizität im alltäglichen Fahrbetrieb.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 607 mit dem 3.0 HDI Motor 290 PS statt der serienmäßigen 240 PS — eine Steigerung von 50 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 607 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 607 3.0 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 607 von den Profis optimieren.
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