Von 90 PS auf 115 PS · Von 205 Nm auf 250 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 206 (1998) |
| Motor | 2.0 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 90 PS / 205 Nm |
| Leistung optimiert | 115 PS / 250 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+28%) / +45 Nm (+22%) |
| Leergewicht | 1.570 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit einer Leistungssteigerung von 25 PS (28%) gehört dieses Fahrzeug zu den Modellen mit dem größten Optimierungspotenzial. Der Unterschied ist bereits beim ersten Gasgeben deutlich spürbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 2,0-Liter-HDI-Common-Rail-Diesel des Peugeot 206 nutzt eine robuste Vierzylinderarchitektur mit direkter Hochdruckeinspritzung, die bereits ab Werk beeindruckende Effizienz bietet, aber erhebliche Optimierungsspielräume birgt. Das Tuning-Potenzial liegt hier in der konservativen Serienabstimmung begründet – Peugeot hatte die Motorparameter bewusst zurückhaltend kalibriert, um Langzeitreliabilität und Emissionsstandards zu gewährleisten. Durch die Anpassung des Raildruck-Kennfelds lässt sich die Einspritzpräzision erhöhen, während eine Optimierung der Einspritzmenge und des Zündzeitpunkts im Mittellastbereich zusätzliche Verbrennungsenergie freisetzt. Eine präzise Mapping-Korrektur der Ladedruckkurve – sofern eine Aufladung vorhanden ist – maximiert die Zylinderauslastung ohne thermische Überlastung. Das Ergebnis dieser gezielten Kennfeldoptimierungen: Von serienmäßigen 90 PS und 205 Nm steigt die Leistung auf 115 PS und 250 Nm an – ein Plus von 28 Prozent bei der Leistung und 22 Prozent beim Drehmoment, das den Motor deutlich agiler und alltagstauglicher macht, ohne dabei die Zuverläss
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 206 mit dem 2.0 HDI Motor 115 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 206 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 206 2.0 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 206 von den Profis optimieren.
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