Von 90 PS auf 95 PS · Von 133 Nm auf 145 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 307 (2000) |
| Motor | 1.4I 16V |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 90 PS / 133 Nm |
| Leistung optimiert | 95 PS / 145 Nm |
| Leistungsplus | +5 PS (+6%) / +12 Nm (+9%) |
| 0-100 km/h | 12,9 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Leergewicht | 1.140 kg |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 5 PS (6%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.4er 16V Saugmotor des Peugeot 307 basiert auf bewährter Hubraum-Technik mit 1.397 cm³ und sequenzieller Benzineinspritzung, die ab Werk konservativ kalibriert ist. Dieser kompakte Vierventiler verfügt über erhebliches Optimierungspotenzial, da die Werksabstimmung gezielt mit Sicherheitsmarginen ausgelegt wurde. Bei der Optimierung greifen wir direkt in die Einspritzkennfelder ein und passen den Zündzeitpunkt in den hochlastigen Drehzahlbereichen an — hier schlummert die größte Reserve dieses Motors. Durch die Erhöhung des Raildruck-Sollwerts und die Präzisions-Justage der Gemischbildung steigern wir die Effizienz des Verbrennungsprozesses nachhaltig. Das Resultat: Von ursprünglichen 90 PS und 133 Nm bewegt sich der 307er nun mit 95 PS und 145 Nm – ein Plus von 5 PS und 12 Nm, das sich besonders im alltäglichen Fahrbetrieb durch verbesserte Elastizität und schnellere Lastannahme bemerkbar macht. Die Motorbelastung bleibt dabei im sicheren Bereich, da wir nur die werksseitig ungenutzten Potenziale der Einspritzanlage aktivieren.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 307 mit dem 1.4I 16V Motor 95 PS statt der serienmäßigen 90 PS — eine Steigerung von 5 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 307 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 307 1.4I 16V möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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