Von 110 PS auf 116 PS · Von 147 Nm auf 160 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 207 (2006) |
| Motor | 1.6I |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 110 PS / 147 Nm |
| Leistung optimiert | 116 PS / 160 Nm |
| Leistungsplus | +6 PS (+5%) / +13 Nm (+9%) |
| 0-100 km/h | 10,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h |
| CO₂-Emissionen | 155 g/km |
| Leergewicht | 1160 kg |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Optimierung um 6 PS (5%) ist eine sinnvolle Feinabstimmung, die das Ansprechverhalten des Motors verbessert und den Fahrkomfort erhöht.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6i Saugmotor des Peugeot 207 nutzt eine Saugrohreinspritzung, um seine vier Zylinder mit 1.587 Kubikzentimetern Hubraum zu versorgen. In der Serienauslegung bewältigt der Vollsauger 110 PS und 147 Nm Drehmoment – ein konservativ abgestimmter Kraftstoffmotor ohne Aufladetechnik. Das Optimierungspotenzial liegt in der Feinabstimmung des Zündzeitpunkts, der Einspritzmenge und der Gemischbildung, da die Standardkalibrierung Reserven bei höherer Last und Drehzahl verschenkt. Durch präzise Kennfeldoptimierung in den kritischen Betriebspunkten zwischen 2.500 und 5.500 U/min lässt sich die Verbrennung verdichten, ohne die Klopfneigung zu gefährden. Unser Tuning für den 207 erschließt diese Marginalien systematisch: Das Ergebnis sind +6 PS auf 116 PS und ein zusätzlicher Drehmomentgewinn von 13 Nm auf insgesamt 160 Nm. Diese fünf Prozent Leistungssteigerung bei neun Prozent Drehmomentplus machen sich im Alltag durch besseres Anfahrtsverhalten und höhere Durchzugskraft bemerkbar – ohne die Zuverlässigkeit des langlebigen Saugmotors zu beeinträchtigen.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 207 mit dem 1.6I Motor 116 PS statt der serienmäßigen 110 PS — eine Steigerung von 6 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 207 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 207 1.6I möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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