Von 200 PS auf 230 PS · Von 275 Nm auf 340 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 508 (PHASE 1 - 2011) |
| Motor | 1.6 THP |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 200 PS / 275 Nm |
| Leistung optimiert | 230 PS / 340 Nm |
| Leistungsplus | +30 PS (+15%) / +65 Nm (+24%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 30 PS (15%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Turbobenziner des Peugeot 508 Phase 1 kombiniert Direkteinspritzung mit Turboaufladung und schöpft ab Werk nur 200 PS und 275 Nm aus seinem Potenzial. Das liegt daran, dass Peugeot die Serienabstimmung bewusst konservativ kalibriert hat – der Turbo läuft unterhalb seiner thermischen Grenzen, der Raildruck der Direkteinspritze verfügt über Headroom, und der Zündzeitpunkt ist zur Verschleißminimierung zurückhaltend eingestellt. Unser Chiptuning greift hier an drei Stellschrauben an: Wir erhöhen die Ladedruckkurve progressiv bis 1,35 bar, optimieren die Einspritzmengen und den Raildruckaufbau in den kritischen Laständerungsbereichen und verschieben den optimalen Zündzeitpunkt näher an die Klopfgrenze heran. Das Resultat sind 230 PS und 340 Nm – ein Plus von 30 PS und 65 Nm, das die Elastizität in allen Drehzahlbereichen deutlich erhöht. Die Abgastemperaturen bleiben dabei in sicheren Grenzen, das Getriebe wird nicht überlastet.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 508 mit dem 1.6 THP Motor 230 PS statt der serienmäßigen 200 PS — eine Steigerung von 30 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 508 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 508 1.6 THP möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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