Von 115 PS auf 140 PS · Von 270 Nm auf 330 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 2008 (2013) |
| Motor | 1.6 HDI |
| Kraftstoff | Diesel |
| Leistung Serie | 115 PS / 270 Nm |
| Leistung optimiert | 140 PS / 330 Nm |
| Leistungsplus | +25 PS (+22%) / +60 Nm (+22%) |
| 0-100 km/h | 10,4 Sekunden |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| CO₂-Emissionen | 98 g/km |
| Leergewicht | 1.225 kg |
| Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 25 PS (22%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Dieselmotoren profitieren besonders stark von Chiptuning. Durch die Optimierung der Einspritzparameter, des Ladedrucks und der Raildruckkennfelder wird nicht nur die Leistung gesteigert, sondern häufig auch der Verbrauch gesenkt.
Der 1,6-Liter-HDI-Dieselmotor des Peugeot 2008 arbeitet mit einem modernen Common-Rail-Direkteinspritzsystem und Turboaufladung, wodurch die Basis-Kalibrierung von Werk aus bewusst konservativ ausgelegt wurde. Dieses Konzept bietet erhebliches Optimierungspotenzial, da die Einspritzmenge, der Ladedruck und der Schienendruck gezielt nach oben fahren lassen können, ohne die Motorbelastung zu gefährden. Unser spezialisiertes Chiptuning-Mapping greift direkt in die Steuergeräteparameter ein: Wir erhöhen die maximale Raildruck-Sollwert-Kennlinie, optimieren die lastabhängigen Einspritzmengen im mittleren und oberen Drehzahlbereich und passen die Turbolader-Regelung für einen höheren Ladedruck an. Das Resultat ist eine Leistungssteigerung von 115 PS auf 140 PS sowie ein Drehmomentzuwachs von 270 Nm auf 330 Nm – eine konsistente Steigerung um 22 Prozent. Die Motorabstimmung bleibt dabei im sicheren Bereich bestehender Komponenten-Grenzen, ohne Mehrverbrauch oder Zuverlässigkeitsverluste zu provozieren.
Bei der Dieseloptimierung passen wir die Kennfelder für Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Ladedruck und Raildruck an. Alle Parameter bleiben innerhalb der vom Hersteller vorgesehenen mechanischen Toleranzen.
Der Dieselmotor entfaltet nach der Optimierung sein volles Drehmomentpotenzial bereits im unteren Drehzahlbereich. Das bedeutet souveräneres Überholen, entspannteres Fahren bei niedrigeren Drehzahlen und häufig auch einen geringeren Durchschnittsverbrauch.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 2008 mit dem 1.6 HDI Motor 140 PS statt der serienmäßigen 115 PS — eine Steigerung von 25 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Abgastemperaturüberwachung und Partikelfilter-Regeneration bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 2008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 2008 1.6 HDI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
In vielen Fällen ja. Durch die optimierte Verbrennung und das höhere Drehmoment bei niedrigeren Drehzahlen können Sie bei gleicher Fahrweise den Verbrauch um bis zu 0,5 l/100km senken. Der Effekt ist besonders auf Langstrecken und bei gleichmäßiger Fahrweise spürbar.
Lassen Sie Ihren Peugeot 2008 von den Profis optimieren.
Unverbindlich anfragen