Von 180 PS auf 215 PS · Von 250 Nm auf 300 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 3008 (2016) |
| Motor | 1.6 THP PURETECH GPF |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 180 PS / 250 Nm |
| Leistung optimiert | 215 PS / 300 Nm |
| Leistungsplus | +35 PS (+19%) / +50 Nm (+20%) |
| Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h |
| Verbrauch (komb.) | 6,0 l/100km |
| CO₂-Emissionen | 130 g/km |
| Leergewicht | 1.515 kg |
| Getriebe | Manuell |
| Antrieb | Frontantrieb |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Die Leistungssteigerung von 35 PS (19%) sorgt für einen deutlich spürbaren Unterschied im Alltag. Besonders beim Überholen und beim Auffahren auf die Autobahn macht sich die Mehrleistung bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1,6-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner PureTech mit Hochdruckeinspritzung und integriertem Partikelfilter (GPF) im Peugeot 3008 (2016) verfügt über erhebliche Optimierungspotenziale, die der Hersteller bewusst konservativ ausgelegt hat. Der kompakte Turbomotor wird in der Werksabstimmung durch restriktive Kennfelder bei Ladedruck und Raildruck gebremst, um Emissionsziele zu erfüllen. Unsere Chiptuning-Optimierung erhöht gezielt den Ladedruckverlauf im mittleren und oberen Drehzahlbereich, justiert die Einspritzmenge präzise nach und modifiziert die Zündzeitpunkte für optimale Verbrennung — ohne den GPF-Filter zu kompromittieren. Das Resultat: Der Motor entwickelt statt serienmäßiger 180 PS und 250 Nm nun 215 PS und 300 Nm. Diese +35 PS bei +50 Nm (+20%) entstehen durch das Ausschöpfen des turbomechanischen Potenzials, das Peugeot bewusst reserviert hatte. Die optimierten Kennfelder nutzen die Leistungsreserven des Drei-Zylinders vollständig aus, während die Zuverlässigkeit und Haltbarkeit des Motors erhalten bleiben.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 3008 mit dem 1.6 THP PURETECH GPF Motor 215 PS statt der serienmäßigen 180 PS — eine Steigerung von 35 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 3008 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 3008 1.6 THP PURETECH GPF möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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