Von 120 PS auf 135 PS · Von 160 Nm auf 180 Nm
| Marke | Peugeot |
| Modell | 301 (2012) |
| Motor | 1.6 VTI |
| Kraftstoff | Benzin |
| Leistung Serie | 120 PS / 160 Nm |
| Leistung optimiert | 135 PS / 180 Nm |
| Leistungsplus | +15 PS (+13%) / +20 Nm (+13%) |
Peugeot überzeugt mit effizienten PureTech-Benzinern und BlueHDi-Dieseln. Die PSA-Motoren sprechen hervorragend auf Chiptuning an.
Mit 15 PS Mehrleistung (13%) erhalten Sie eine spürbare Verbesserung des Fahrverhaltens. Die Optimierung macht sich besonders im mittleren Drehzahlbereich positiv bemerkbar.
Turbobenziner bieten enormes Leistungspotenzial durch Chiptuning. Die Optimierung von Ladedruck, Zündzeitpunkt und Gemischaufbereitung setzt die verborgenen Reserven frei, die der Hersteller aus Gründen der Marktpositionierung zurückhält.
Der 1.6-Liter-VTI-Vierzylinder des Peugeot 301 nutzt Direkteinspritzung mit variablem Ventiltrieb und arbeitet als reiner Saugmotor – eine bewährte Architektur, die bei Peugeots kompakten Modellen für Zuverlässigkeit bekannt ist. Das Tuning-Potenzial liegt in der konservativen Werksabstimmung begründet, da der Motor deutlich unter seinen thermodynamischen Grenzen läuft. Durch die Optimierung der Zündzeitpunkt-Kennfelder lässt sich die Verbrennungsdynamik präzisieren, während eine Anpassung des Raildruck-Sollwerts die Einspritzeffektivität erhöht – beide Parameter sind bei Direkteinspritzern entscheidend für Leistungssteigerungen. Die Motorlaststeuerung wird ebenfalls kalibriert, um eine homogenere Gemischaufbereitung über alle Betriebspunkte hinweg zu erzielen. Das Resultat sind reale +15 PS auf 135 PS sowie +20 Nm auf 180 Nm, ohne dass die Zuverlässigkeit oder der Verschleißverschleiß beeinträchtigt werden. Die Maßnahmen setzen auf die vorhandene Reserve des Motors, nicht auf Grenzbelastung.
Bei der Benzinoptimierung arbeiten wir an den Kennfeldern für Ladedruck, Zündzeitpunkt, Einspritzmenge und Lambda-Regelung. Die Klopfregelung bleibt aktiv und schützt den Motor zuverlässig.
Nach der Optimierung zeigt der Motor ein deutlich spontaneres Ansprechverhalten. Die Leistung baut schneller auf, der Durchzug im mittleren Drehzahlbereich verbessert sich spürbar und das Fahrerlebnis wird insgesamt dynamischer.
Nach unserer professionellen Kennfeldoptimierung leistet Ihr Peugeot 301 mit dem 1.6 VTI Motor 135 PS statt der serienmäßigen 120 PS — eine Steigerung von 15 PS.
Nein. Wir optimieren ausschließlich innerhalb der mechanischen Toleranzen des Motors. Alle Schutzfunktionen wie Klopfsensor und Lambda-Regelung bleiben vollständig aktiv. Seit 1999 haben wir über 20.000 Fahrzeuge optimiert — ohne Motorschäden durch unsere Arbeit.
Ja, selbstverständlich. Wir speichern das Originalkennfeld Ihres Peugeot 301 und können es jederzeit wiederherstellen — zum Beispiel vor einem Werkstattbesuch oder Leasingrückgabe.
Für viele Modelle können wir eine TÜV-Eintragung der Leistungssteigerung anbieten. Ob dies für Ihren Peugeot 301 1.6 VTI möglich ist, klären wir gerne im persönlichen Gespräch. Kontaktieren Sie uns unter 0176 - 400 31 880.
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